见习管制员是塔台管制室的新生力量

2018-09-10 17:32

(供稿:中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局,

扎实做好搬迁准备

7月已经成为过去,塔台管制室圆满地完成了各项工作任务。在接下来的8月,塔台管制室全体管制员将全力以赴、众志成城,努力完成雷雨季节的各项保障任务,为实现2014年的安全保障任务而努力!

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回顾刚过去的7月份,雷雨天气超过40%,而且暑期的航班量较去年同期有大幅增长,加之外站特殊活动明显增多,导致一线管制员的工作负荷大幅增加、工作压力骤然加大。面对着前所未有的挑战,塔台管制室根据分局管制运行部的要求,群策群力,全力迎战雷雨,严格落实雷雨季节空管保障部署方案及大面积航班延误处置程序。按照塔台管制室管理手册以及应急检查单,对雷雨季节危险源进行全面排查,并对一线员工进行培训和考核,全方位提高一线员工的应急处置能力。经过不懈的努力,塔台管制室成功克服各种困难,有效管控运行风险,圆满地完成了7月份空管保障任务。

全力迎战雷雨

如今雷雨季节保障工作已经进入了关键时期,cdm系统对于华北地区的流量控制,减少关舱门等待时间,控制放行间隔和分配放行时间起到了至关重要的作用。塔台管制室针对雷雨季节航班延误可能性大、放行量大的特点,专门成立cdm监控小组对系统进行全天候监控,及时发现、上报运行中出现的问题,配合华北空管局流量室完善系统升级更新和各项功能的运行情况统计。在大家的努力下,如今的cdm系统的功能日趋完善,一线管制员运用起来得心应手,极大发挥了系统自身作用。

有效发挥cdm系统作用

考试的7月

民航资源网2014年8月7日消息:每年7月份,对天津空管分局管制运行部塔台管制室来说,她既是雷雨频繁光顾的重点保障时期,也是暑运高峰期,而今年的7月与以往不同,在雷雨与暑运双重保障的压力下,我们又迎来了航班量的大幅增涨的挑战。天津机场日均起降大幅超过往年同期,已达到334架次,高峰日已超过460架次。此外,各单位还承担着东区新航管楼、塔台搬迁的重任。面对困难,塔台管制室思路清晰、目标明确,稳扎稳打,一步一个脚印认真做好每一项工作,确保各项工作的平稳有序推进。

7月份,是每年的雷雨季节的重点保障时期,也是塔台管制员的“考试月”,即去年入职的新管制员集中放单考核的时期。塔台的考核放单任务较重,目前有待考核人员5人,放单席位分别有塔台席与地面席。见习管制员是塔台管制室的新生力量,对于见习管制员的放单,从管制运行部到塔台管制室都非常重视,要对每位见习管制员进行一系列的考核。对于已放单的新管制员,塔台管制室会继续加强监控和引导,保证其平稳地度过放单之后的“缓冲期”。对于尚未通过放单考核的见习管制员,塔台管制室将会继续关注,通过与带班主任,教员进行沟通制定一系列的追加培训计划,使其可以早日地独立指挥,充实管制室的现有战斗力。

随着,天津机场二号航站楼(t2)8月份底投入使用,分局东区航管楼、塔台搬迁工作正在有序实施。按照分局的整体搬迁计划,管制室在前期派员考察学习的基础之上,结合工作实际,制定了详细的搬迁方案,并与机场相关部门就停机位与滑行道的划设,引导车引导方式等细节问题进行磋商。另外,因为新的停机位、滑行道对于现在的塔台管制员都是陌生的。为了使管制员们尽快适应新塔台的指挥视角,建立情景意识,塔台管制室从7月初就开展了新塔台视角的模拟机培训,并研究可行的滑行路线、推出方式等。为搬迁后管制工作的顺畅开展奠定良好的理论和实践基础。